客服
地点：广东省广州市番禺区丽骏路23号
电话：020-84873189
邮箱： info@saonon.com
柴油机尾气颗粒物捕集器
DPF
Diesel Particulate Filter
目前，主流柴油机尾气排放不经处理，不可满足环保相关标准。针对PM、NOx、CO、HC几种主要危害物，有以下几种技术处理：（1）DPF（Diesel Particulate Filter ）柴油机尾气颗粒物捕集器，物理过滤去除PM。（2）DOC（Diesel Oxident Catalyst ）柴油机尾气催化氧化器，去除CO、HC及少量C颗粒物。（3）SCR（Selective Catalytic Reduction ）选择性催化还原法，去除NOx。
sa36沙龙国际公司引进国际最先进技术，自主研发DPF（Diesel Particulate Filter ）柴油机尾气颗粒物捕集器，针关于柴油机尾气中以碳为主的黑烟、PM颗粒物的作净化处理。定制化设计能力、低本钱维修备件以及快速响应的外地化售后效劳，不绝降低投资方在环保设惫亓投资本钱及后期运行用度，缩短投资接纳周期，我们让环保设备不再成为燃气漫衍式能源行业的奢侈品，让投资方、设计院、业主在环保政策不绝加严的大情况下更省钱、更省心、更省力。
PM（particulate matter)
微粒物，排气中种种固体微粒的总称，通常包括重金属化合物、硫酸盐类、SOF可溶性有机物的碳烟颗粒、外表裹有燃油等液态颗粒等。
PM带来的危害：污染大气，伤害人体，PM2.5（2微米颗粒物）以下碳烟吸入肺部后会沉淀起来，而0.1-0.5微米的碳烟对人体危害最大，除了致癌作用外，这种碳烟吸入肺部，还会导致慢性病、肺气肿、皮肤病及失常性疾病。
DPF事情原理
DPF（Diesel Particulate Filter） 柴油机尾气颗粒物捕集器， 物理过滤去除PM（看得见的颗粒）。
随着颗粒物捕集，DPF中碳载量增加，柴油机排气背压增加，当柴油机排气背压凌驾一定限值时，柴油机事情性能明显下降，必须实时清除滤芯内沉积的颗粒物，也就是DPF再生。其基来源理是微粒爆发氧化反应酿成CO2，随排气一起排入大气。
接纳金属烧结毡滤芯多组并联组成柴油机尾气颗粒净化器，尾气360°穿过滤芯，捕集横截面积大， 背压小，对功率无亏损，可拆卸单位化设计，滤芯可灵活抽出水洗再生，后期维护便当快捷，不锈钢箱体和合金滤芯，使用寿命长，具有10-15分贝降噪功效。处理效率在90%-98%。
DPF产品优点
DPF滤芯，能清洗重复利用，运行用度低。
碳烟颖粒物净化率高，不透光率接近于零。
与主机同时事情，连续净化。
PLC智能控制，运行历程无需值守。
系统在线监测备用，避免影响发动机效率。
旁通阀自动开启功效，包管发电机组连续稳定。
占用面积小，不爆发二次污染。
具有消声功效。
？榛杓，能随时更换滤芯。
满足空載到110%负载使用。
满足国家排放要求。
DPF工程案例
1、柬埔寨某酒店及商业综合体
2、天津某会展中心
3、成都某银行数据中心
4、中国银行深圳市分行
sa36沙龙国际机电民众号